دریانیوز//استان هرمزگان با داشتن طولانیترین مرز آبی کشور در سواحل خلیج فارس و دریای عمان و مهمترین بنادر ایران، نقش اساسی و محوری در ارتباط اقتصادی و تجاری ایران با جهان ایفا میکند. میتوان گفت میزان توسعه زیرساختهای بندری، ریلی و جادهای استان، شاخص اصلی ارتباط اقتصادی ایران با جهان است. در این نوشتار کوتاه، ضمن شناسایی ظرفیتها و فرصتهای پیش رو در صنعت ترانزیت و لجستیک حمل و نقل، برنامهها و ضرورتهای کلیدی برای توسعه همهجانبه و چندوجهی این صنعت در استان ارائه میشود. هرمزگان با مرز آبی بیش از ۱۵۰۰ کیلومتر و جزایر استراتژیک و منحصر به فرد خود، ایران را در جایگاه ممتاز قابلیتهای پیوند و ارتباطات جهانی قرار داده است. متأسفانه در دهههای اخیر، به دلایل شناختهشده و بعضاً ناشناخته، سیستم جامع و یکپارچهای از توسعه زیرساختهای لجستیکی، بنادر و ترانزیت شکل نگرفته است. عدم توجه به ظرفیتهای سواحل، خصوصاً سواحل سیریک در دریای عمان و بندر زرخیز جاسک، بیتوجهی به ظرفیتهای بندری جزیره قشم، نادیده گرفتن پتانسیل بینظیر بندر لنگه و سواحل پارسیان و سایر نقاط با استعداد استان باعث شده است ایران در عرصه رقابتهای جهانی عقب بماند و رقبا فضای رقابتی را از آن خود کنند. برنامهریزان توسعه کشور تاکنون پیوند تجارت ایران با جهان را از مسیرهای دیگر و نه از سواحل هرمزگان جستجو کردهاند و این خطای راهبردی، فرصتهای استثنایی کشور را برای سالها محدود کرده است. ایران بزرگترین مسیر و گذرگاه ترانزیتی و اتصال میان کشورهایی با حداقل نیمی از جمعیت جهان است. این فرصت خدادادی به دلیل بیتوجهی به احیای ظرفیتهای حمل و نقل دریایی و زمینی همچنان بالقوه مانده است و تا زمانی که زیرساختهای لجستیکی استان توسعه نیابد، این فرصت به قدرت ملی تبدیل نخواهد شد.
پیشنهادات کلیدی توسعه هرمزگان
۱- تدوین سند جامع و یکپارچه توسعه حمل و نقل
▪︎ توسعه همزمان ریلی، جادهای و بندری.
▪︎ بازنگری و بهروزرسانی سند آمایش سرزمین استان.
۲- توسعه شبکه ریلی و جادهای
▪︎ تسریع در اتصال جزیره قشم به سرزمین اصلی.
▪︎ اتصال تمامی بنادر و مراکز صنعتی استان به شبکه ریلی کشور.
▪︎ ایجاد مسیرهای اختصاصی و هوشمند برای کامیونها و ترانزیت کالا.
▪︎ توسعه آزادراهها و مسیرهای ساحلی برای دسترسی بهتر به بنادر.
۳- افزایش ظرفیتهای بندری و لجستیکی
▪︎ افزایش ظرفیت بنادر در برنامههای کلان ۵ تا ۱۰ ساله تا سه برابر ظرفیت فعلی.
▪︎ ساخت ترمینالهای کانتینری، انبارهای هوشمند و مراکز لجستیک.
▪︎ توسعه بنادر کوچک و متوسط برای توزیع بهینه جریان حمل و نقل.
۴- بهبود دسترسی و جریان ترانزیت داخلی
▪︎ ارتباط تمامی مناطق استان و جادههای روستایی به
دریا برای هموارسازی جریان مبادلات دریایی.
۵-جذب سرمایهگذاری داخلی و خارجی
▪︎ ایجاد فرصتهای سرمایهگذاری در بخش ترانزیت، لجستیک و زیرساختهای بندری.
▪ ︎معرفی هرمزگان به عنوان هاب لجستیکی و ترانزیتی ایران در سطح بینالمللی.
۶- استفاده از فناوریهای هوشمند لجستیک برای مدیریت ترانزیت و پایانهها.
۷- توسعه حمل و نقل چندوجهی (Multimodal Transport) برای اتصال به شبکه ریلی، جادهای و دریایی.
۸- توسعه انرژی پایدار و زیرساختهای سبز در بنادر و مراکز لجستیک جهت کاهش هزینهها و افزایش جذابیت سرمایهگذاری.
هاب لجستیکی و ترانزیتی ایران
هرمزگان با ظرفیتهای طبیعی و زیرساختی خود، میتواند به هاب لجستیکی و ترانزیتی ایران تبدیل شود و نقش مهمی در ارتباط اقتصادی ایران با جهان ایفا کند. توسعه یکپارچه و هوشمند زیرساختهای بندری، ریلی و جادهای، بهرهبرداری از جزایر استراتژیک، افزایش ظرفیت بنادر و جذب سرمایهگذاری داخلی و خارجی، این استان را به مرکز ترانزیت بینالمللی تبدیل خواهد کرد. احیای این ظرفیتها نه تنها فرصت بالقوه ایران را به قدرت ملی تبدیل میکند، بلکه موجب افزایش سهم ایران در تجارت جهانی، ایجاد اشتغال و توسعه اقتصادی پایدار خواهد شد.
ثبت دیدگاه