پيشنهاد طرح نصب سيستم پلاک خوان در جايگاه هاي
عرضه ي سوخت
دریانیوز// معضل صف هاي طولاني جايگاه هاي سوخت در سطح استان از جمله شهر بندرعباس موجب ازدحام و معطلي طولاني مردم جهت سوختگيري خودروها شده است ، محدود نمودن دو يا چند جايگاه مشخص از ميان تمامي جايگاه هاي شهر بندرعباس براي دريافت سوخت به نرخ آزاد خود موجب اين تراکم صف هاي خودرو شده است.
هر چند به ظاهر اين تدابير براي کنترل و بهينه مصرف سوخت و يا پيشگيري از عرضه ي خارج از شبکه يا تدابيري در مبارزه با معضل قاچاق احتمالي سوخت باشد ، بنظر اين تدابير اتخاذ شده صرف نظر از نتايج بدست آمده يا اينکه تا چه حد به اهداف پيش بيني شده منجر گرديده باشد ، به هر حال به جهت ايجاد صف هاي طولاني و معطلي بيش از حد مردم به ويژه در هواي گرم استان هرمزگان با حقوق عامه مردم در تعارض مي باشد ، از طرفي اين شلوغي جايگاه ها از حيث مسائل امنيتي خود مبحث قابل تاملي است که ضرورت دارد پيش از هر واقعه اي ، نيک به آن پرداخته و انديشه شود.
اينجانب در جهت دفاع از حقوق عامه تا کنون چندين يادداشت در مبحث معضل صف هاي طولاني بنزين و عواقب مترتب بر آن در همين روزنامه منتشر نموده ام ، در مکتوب حاضر نيز که مخاطب خاص آن عالي ترين مقام اجرايي استان ، جناب دکتر آشوري استاندار هرمزگان مي باشد و سپس ساير مراجع ذي مدخل در راستاي تدابير اتخاذ شده در حوزه ي سوخت ، پيشنهادي را در يادداشت حاضر مطرح نموده که اميد است به آن عنايت شود و بيش از پيش به اين طرح ( بعنوان نمونه اي از راهکارهايي که مي توان مطرح نمود ) اهتمام و در راستاي رفع معضل صف هاي طولاني ، رعايت حال شهروندان و پيشگيري از هر گونه عواقب و مسائل امنيتي و البته در عين حال کنترل مصرف بهينه ي سوخت و پيشگيري از تخلف هاي احتمالي در اين حوزه عنايت لازم به اجرايي شدن اين طرح و يا اتخاذ تدابير شايسته در جهت حقوق عامه و رفاه حال شهروندان در اين حوزه صورت پذيرد .
نخست : چگونگي و ماهيت طرح
طرح پيشنهادي بعنوان طراحي و نصب سيستم پلاک خوان در جايگاه ها ميباشد که با اجرايي شدن اين طرح و تجهيز تمام جايگاه هاي سطح استان ، مي شود ضمن دارا شدن تمام جايگاه ها به کارت سوخت آزاد با سهيمه اي معين ، و تسهيل روند عرضه ي سوخت به اهداف پيش بيني شده از منظر کنترل و مصرف بهينه ي سوخت و نيز اتخاذ تدابيري براي جلوگيري از تخلف در حوزه ي سوخت از جمله از حيث عرضه ي خارج از شبکه و يا پيشگيري از فرايند قاچاق سوخت نيز اقدام نمود .
دوم : فوايد اجراي طرح پيشنهادي
( با اين مشخصه که ، طرح مربوط به دريافت سوخت سهميه ي آزاد روزانه و تردد درون شهري است . )
با تجهيز جايگاه هاي سوخت به سيستم پلاک خوان خودرو ، ميتوان مقرر نمود هر خودرو صرفا يک مرتبه در روز بتواند از سوخت آزاد با سهميه ي معين ( جهت تردد درون شهري ) بهره مند شود و ديگر همان پلاک خودرو امکان سوخت گيري در آن روز در ساير جايگاه ها ي درون شهري و بيش از يک مرتبه سوختگيري نخواهد داشت اين باعث مي شود که :
اول – وقتي جايگا ه ها با تجهيز سيستم کارت خوان داراي کارت سوخت سهميه ي مشخص آزاد باشند با ازدحام و شلوغي جايگاه ها مواجه نخواهيم شد چرا که ديگر صرفا دو جايگاه مشخص مجوز کارت سوخت آزاد نخواهند داشت که شاهد ازدحام و تراکم خودروها در آنها باشيم و کليه خودرو ها منحصراً به همان دو جايگاه محدود نمي شود بلکه با اين طرح تمامي جايگاه ها امکان عرضه سوخت به نرخ آزاد و با لحاظ دستورالعمل ها خواهند داشت .
دوم – به جهت آنکه بر حسب پلاک هر خودرو ، صرفا يک مرتبه در روز امکان سوخت گيري وجود دارد بنابراين ديگر همان پلاک امکان سوخت گيري بيشتر و مجدد در همان روز در هر جايگاهي ( درون شهري ) نخواهد داشت که از اين منظر در هدف گذاري کنترل بهينه مصرف سوخت و منجر به جلوگيري از تخلف هاي احتمالي نيز خواهد شد .
در نتيجه با تبيين طرح پيشنهادي به محضر آن مقام عالي اجرايي و ساير مراجع ذيربط انتظار مي‌رود در جهت حقوق عامه و رفع معضل صف هاي طولاني بنزين و تسهيل امور در اين حوزه عنايت عاجل فرمايند .تاکيد مي گردد طرح مذکور بر مبناي قدر متيقن هاي تردد درون شهري است و منصرف از سفرهاي برون شهري مي باشد ، با ملاحظه ي متغييرها و اولويت اجراي طرح براي جايگاه هاي درون شهري است در جهت تسهيل حقوق عامه و رفاه حال شهروندان مي باشد.
* پيوست ها و راهکارهاي مرتبط با پيشنهاد :
۱- در استاني که جاده ها ( و راه هاي مواصلاتي) آن جولانگاه ماشين هاي شوتي سوخت بر مي باشد و در روز روشن و شب تار با پلاک مخدوش و بي پلاک ، جان‌ها ي مردم را با خطر مواجه نموده ، علي رغم آنکه پاسگاه هاي ايست و بازرسي مستقر هستند و نيز آمارهاي مبارزه با اين پديده که توسط دستگاه قضايي و مراجع انتظامي اعلام مي شود ولي همچنان و جسورانه سايه ي خطر ماشين هاي شوتي سوخت بر در کمين جان ها در جاده ها مي باشند و اين اقدام در مرعي( مرعا ) و منظر صورت مي گيرد، اين بدان معنا است ، تدابيري که تاکنون اتخاذ و اجرايي شده منجر به درمان ريشه اي و قطعي نشده است ، بنابراين ضرورت دارد پرونده ي اين مبحث بطور دقيق بازخواني ، کارشناسي ، آسيب شناسي و به جد در تمام ابعاد ( تدابير راهبردي ، اجرايي ، نظارتي ، قضايي و انتظامي ) اصلاح شود .
۲- همانطور که مي دانيد سياست راهبردي مديريت سوخت تک وجهي و منحصر به يک محور مشخص نمي باشد بلکه چند وجهي و بر محور اتخاذ تدابير در حوزه هاي متعدد بايد استوار باشد ، از جمله :
۱/ ۲ – اتخاذ تدابير در رصد ، نظارت از مبادي توليد ، عرضه تا مصرف سوخت…
۲/۲ -اتخاذ تدابير در تعريف الگوهايي جهت کم کردن حجم تردد و مسافرت هاي درون شهري مردم با خودرو هاي شخصي…
* بعنوان نمونه :
بند اول – بهبود ، اصلاح ، تکميل و توسعه ي ناوگان حمل و نقل عمومي درون شهري از قبيل اتوبوس ، ميني بوس ، تاکسي و استقرار آن ها در تمام خيابان ها اصلي و فرعي منتهي به اصلي که قابل دسترس براي همگان باشد با تعبيه ي ايستگا هاي مناسب ودر شان شهروندان .
بند دوم – با اتخاذ تدابيري و ايجاد الزامات راهبردي با سازمان آموزش و پرورش استان ، کليه مدارس به ويژه در پايه هاي مهدکودک، ابتدايي، متوسطه اول و دوم به ترتيب اولويت ، داراي سرويس ( اتوبوس يا ميني بوس ) باشند با ملاحظه ي مقررات امنيتي و نظارتي.
همانطور که ملاحظه مي شود بخش قابل توجه اي از تردد در فصل مدارس مربوط به والدين با خودرو هاي شخصي است که چنانچه اتخاذ تدابير صحيحي صورت بگيرد هم در بهبود و کنترل سوخت و نيز در بهبود و مديريت ترافيک کمک شاياني خواهد نمود .
بند سوم -متمرکز شدن خدمات عمومي از قبيل بازار ( از جهت تامين مايحتاج عمومي )، مراکز درماني در مرکز شهر يا صرفاً نقاط مشخصي از شهر منجر به تردد بيشمار شهروندان به مرکز شهر يا مکان هاي مشخص از اين جهت ها خواهد شد که اين موضوع هم معضلي در ترافيک درون شهري ايجاد مي نمايد ونيز هدر رفت سوخت خواهيم داشت ،بنابراين پيشنهاد مي شود بستري فراهم گردد تا خدمات عمومي بطور ساختار مند ، منطقه محور و در مواردي محله محور باشد .
بند چهارم -هدف گذاري راهبردي براي ايجاد زير ساخت قطار درون شهري يا منو ريل مي تواند گزينه اي مطلوب در حمل نقل عمومي باشد، يک بستري که به جهت جذابيت هاي آن مي تواند نقش تاثير گذاري در حمل و نقل عمومي داشته باشد.
بند پنجم – ايجاد ايستگاههاي دوچرخه سواري عمومي ( با تعبيه دوچرخه ) در مناطق و خيابان‌هاي با اولويت تردد زياد ،جهت تردد و بهره مندي شهروندان به عنوان يک وسيله ي حمل و نقل عمومي پاک ( به ويژه در ماه هاي که هوا خنک است ).
بند ششم – امکان ورود خودروهاي برقي با تعبيه و ايجاد ايستگاهاي شارژ در سطح شهر و نيز امکان ورود خودروهاي کم مصرف بنزيني – هيبريدي با حق تردد خودروهاي مناطق آزاد در جغرافياي استان.
بند هفتم – بررسي کارشناسانه محور در جهت فرهنگ سازي با بهره مندي رسانه ها از قبيل صدا و سيماي سراسري و محلي ، حوزه ي فرهنگي شهرداري ها و …
به اميد موفقيت هر چه بيشتر در جهت اتخاذ تدابير و پيشبرد برنامه هاي توسعه ي استان در تمام زمينه ها و به وسعت تماميت جغرافياي استان ، تا تمام مردم استان از ظرفيت هاي توسعه در مناطق خود در راستاي رفاه و آسايش بهره مند شوند .
ثبت دیدگاه